Гост 10448 80

У нас вы можете скачать гост 10448 80 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Объем проверяемых параметров систем двигателя устанавливают в программе испытаний. Приемосдаточным испытаниям должен подвергаться каждый двигатель с целью проверки качества изготовления, сборки, регулировки и контроля основных параметров, установленных техническими условиями.

Допускается проводить приемосдаточные испытания двигателей выборочно от партии. Размер партии и объем выборки устанавливают в технических условиях на двигатели конкретного типа.

На приемосдаточные испытания предъявляют двигатель, прошедший обкатку и регулировку в соответствии с программой. Приемосдаточные испытания должны включать: В технически обоснованных случаях допускается сокращение объема проверок двигателей.

Обязательными режимами при испытаниях являются: Для двигателей, выпускаемых по лицензиям, режимы испытаний устанавливают с учетом лицензионных документов. В конце приемосдаточных испытаний производят проверку состояния сборочных единиц и деталей двигателя путем осмотра в объеме, установленном программой испытаний. После осмотра, если он сопровождается разборкой, двигатель должен быть подвергнут проверке по сокращенной по времени и объему программе. Двигатели, транспортируемые потребителю в разобранном состоянии, допускается не подвергать повторной проверке на стенде предприятия-изготовителя, если их детали и сборочные единицы не требуют замены.

Для двигателей со стабильными результатами испытаний допускается проводить сокращенные приемосдаточные испытания. Периодическим испытаниям следует подвергать отдельные образцы двигателей с целью контроля; соответствия основных параметров двигателей, находящихся в производстве, требованиям технических условий; стабильности качества изготовления двигателей. Периодические испытания должны включать: В конце периодических испытаний производят проверку состояния сборочных единиц и деталей двигателя в соответствии с программой испытаний.

По заказу потребителя заказчика двигатели дополнительно подвергают испытаниям, примерная номенклатура которых приведена в приложении 3. Испытаниям должен подвергаться двигатель, укомплектованный штатным оборудованием и технической документацией в соответствии с техническими условиями на двигатели конкретного типа и программой испытаний. Допускается использовать для испытаний двигателя, имеющееся стендовое оборудование и приборы при условии, если они обеспечивают получение предусмотренных показателей при переходе на штатное оборудование.

В процессе испытаний не допускается проведение на двигателе работ и регулировок, кроме работ по техническому обслуживанию двигателя, предусмотренных в инструкции руководстве по эксплуатации и программе. При прекращении перерывах испытаний, вызванных неисправностями деталей двигателя и прочими причинами, вопрос о дальнейшем продолжении испытаний должен быть согласован в порядке, установленном программой испытаний.

Испытания должны проводиться на горюче-смазочных материалах и охлаждающей жидкости, указанных в технических условиях на двигатель конкретного типа.

Атмосферные барометрическое давление, температура воздуха на входе в двигатель или турбокомпрессор, относительная влажность и рабочие условия давление на впуске, противодавление на выпуске , при которых обеспечиваются заявленные параметры двигателя, указывают в программе испытаний.

Если условия проведения испытаний отличаются от условий, установленных в программе, или условий на месте установки двигателя, мощность, при которой должен испытываться двигатель, определяют путем пересчета с учетом местных условий. Допускается испытывать двигатель при искусственно измененных условиях, имитирующих условия на месте его установки с соответствующим пересчетом мощности.

Если двигатель с турбонаддувом при установленных атмосферных и рабочих условиях не достигает при установленной предприятием-изготовителем мощности пределов частоты вращения турбокомпрессора и температуры газов на входе в его турбину, то предприятие-изготовитель может установить в качестве исходных для пересчета мощности другие атмосферные условия, заменяющие исходные стандартные.

Если при пересчете мощности двигателя, обеспечиваемой на месте установки, к условиям на испытательном стенде будет получено такое ее значение, при котором максимальное давление сгорания в цилиндре будет больше допустимого, то допускается проводить испытания двигателя при таком значении мощности, при котором максимальное давление сгорания не будет превышать допустимого значения. При проведении испытаний определяемые параметры, их обозначения, единицы измерения, а также погрешность измерения или расчета параметров должны соответствовать указанным в табл.

Наименование параметров, обозначения, единицы измерений. Максимально допускаемая погрешность измерения или расчета параметров. Эффективная мощность тормозная , кВт л. Атмосферное давление , кПа мм рт. Давление смазочного масла на смазку двигателя, турбокомпрессора, охлаждение поршня, до и после фильтров и т.

Температура охлаждающей жидкости агента на входе и выходе из двигателя цилиндра , в отдельных цепях, на входе и выходе из охладителей. Погрешности измерения, приведенные в табл. Погрешность измерения давления за исключением давления по пп. Если общая погрешность измерения включает измерение ряда величин, каждая из которых имеет свою погрешность измерений, то общую определяют путем извлечения квадратного корня из суммы квадратов отдельных погрешностей, каждая с необходимым коэффициентом, равным показателю степени данного параметра в расчетной формуле.

Предельную погрешность комплекта средств измерений рассчитывают как корень квадратный из суммы квадратов погрешностей отдельных средств измерений, входящих в комплект. По согласованию с потребителем допускается для измерения температуры в системах смазки и охлаждения применять манометрические термометры класса 4.

Применяемые приборы должны быть выбраны таким образом, чтобы измеряемые параметры находились на участке шкалы наибольшей точности предела измерений. Применяемая измерительная аппаратура - по приложению 4. Места установки датчиков измеряемых параметров на стенде и испытываемом двигателе, а также специальная измерительная аппаратура устанавливаются программой испытаний.

Испытания двигателей проводят при работе по характеристикам, устанавливаемым программой испытаний. Характеристики следует снимать в соответствии с программой путем последовательного увеличения или уменьшения нагрузки двигателя в диапазоне от холостого хода до максимальной мощности при соответствующей частоте вращения. Продолжительность режима должна обеспечивать проведение необходимых измерений. В режиме номинальной полной мощности число измерений каждого параметра должно быть не менее трех.

Измерения проводят после достижения двигателем установившегося температурного режима. Во время проведения измерений нагрузка, частота вращения, температура и давление рабочих агентов должны поддерживаться в пределах, установленных программой испытаний.

В программе испытаний двигателя должны устанавливаться следующие методики проверки: Имитацию атмосферных и рабочих условий на месте установки двигателя при испытании на стенде рекомендуется осуществлять следующими методами: На двигателях с наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха повышенную температуру окружающей среды допускается имитировать путем дросселирования на входе в турбокомпрессор, создавая при этом температуру воздуха после охлаждения ту же, что и в условиях на месте установки.

Степень дросселирования следует определять по диаграмме, приведенной в приложении 5. Эффективную мощность двигателя в кВт определяют по формулам: А; - сдвиг по фазе между напряжением и силой тока; - показания ваттметра, Вт.

Коэффициент запаса крутящего момента определяют по формуле. Результаты периодических и приемосдаточных испытаний двигателя должны оформляться в соответствии с ГОСТ При испытаниях должны выполняться требования безопасности, предусмотренные стандартами, техническими условиями и инструкциями по эксплуатации предприятия-изготовителя на двигатели, испытательные стенды, измерительные приборы, топлива, масла и охлаждающие жидкости.

Не допускается проведение испытаний без защитных ограждений вращающихся деталей двигателя, испытательного стенда и измерительных приборов. Выпускные трубопроводы стенда и выпускной ресивер, а также патрубки, соединяющие турбокомпрессор с охладителем наддувочного воздуха, должны быть термоизолированы.

Участки трубопроводов, с которыми исключено соприкосновение обслуживающего персонала при работе двигателя, допускается не термоизолировать. Количество циркуляционного масла, израсходованного двигателем безвозвратно в единицу времени.

Наименование параметров, обозначения, единицы измерений. Максимально допускаемая погрешность измерения или расчета параметров. Эффективная мощность тормозная , кВт л. Атмосферное давление , кПа мм рт. Давление смазочного масла на смазку двигателя, турбокомпрессора, охлаждение поршня, до и после фильтров и т.

Температура охлаждающей жидкости агента на входе и выходе из двигателя цилиндра , в отдельных цепях, на входе и выходе из охладителей. Погрешности измерения, приведенные в табл. Погрешность измерения давления за исключением давления по пп. Если общая погрешность измерения включает измерение ряда величин, каждая из которых имеет свою погрешность измерений, то общую определяют путем извлечения квадратного корня из суммы квадратов отдельных погрешностей, каждая с необходимым коэффициентом, равным показателю степени данного параметра в расчетной формуле.

Предельную погрешность комплекта средств измерений рассчитывают как корень квадратный из суммы квадратов погрешностей отдельных средств измерений, входящих в комплект. По согласованию с потребителем допускается для измерения температуры в системах смазки и охлаждения применять манометрические термометры класса 4.

Применяемые приборы должны быть выбраны таким образом, чтобы измеряемые параметры находились на участке шкалы наибольшей точности предела измерений.

Применяемая измерительная аппаратура - по приложению 4. Места установки датчиков измеряемых параметров на стенде и испытываемом двигателе, а также специальная измерительная аппаратура устанавливаются программой испытаний. Испытания двигателей проводят при работе по характеристикам, устанавливаемым программой испытаний.

Характеристики следует снимать в соответствии с программой путем последовательного увеличения или уменьшения нагрузки двигателя в диапазоне от холостого хода до максимальной мощности при соответствующей частоте вращения. Продолжительность режима должна обеспечивать проведение необходимых измерений. В режиме номинальной полной мощности число измерений каждого параметра должно быть не менее трех.

Измерения проводят после достижения двигателем установившегося температурного режима. Во время проведения измерений нагрузка, частота вращения, температура и давление рабочих агентов должны поддерживаться в пределах, установленных программой испытаний.

В программе испытаний двигателя должны устанавливаться следующие методики проверки: Имитацию атмосферных и рабочих условий на месте установки двигателя при испытании на стенде рекомендуется осуществлять следующими методами: На двигателях с наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха повышенную температуру окружающей среды допускается имитировать путем дросселирования на входе в турбокомпрессор, создавая при этом температуру воздуха после охлаждения ту же, что и в условиях на месте установки.

Степень дросселирования следует определять по диаграмме, приведенной в приложении 5. Эффективную мощность двигателя в кВт определяют по формулам: А; - сдвиг по фазе между напряжением и силой тока; - показания ваттметра, Вт.

Коэффициент запаса крутящего момента определяют по формуле. Результаты периодических и приемосдаточных испытаний двигателя должны оформляться в соответствии с ГОСТ При испытаниях должны выполняться требования безопасности, предусмотренные стандартами, техническими условиями и инструкциями по эксплуатации предприятия-изготовителя на двигатели, испытательные стенды, измерительные приборы, топлива, масла и охлаждающие жидкости.

Не допускается проведение испытаний без защитных ограждений вращающихся деталей двигателя, испытательного стенда и измерительных приборов. Выпускные трубопроводы стенда и выпускной ресивер, а также патрубки, соединяющие турбокомпрессор с охладителем наддувочного воздуха, должны быть термоизолированы.

Участки трубопроводов, с которыми исключено соприкосновение обслуживающего персонала при работе двигателя, допускается не термоизолировать. Средний крутящий момент, развиваемый двигателем на конце вала отбора мощности.

Число оборотов вала отбора мощности двигателя в единицу времени. Число оборотов коленчатого вала в единицу времени. Максимальное давление в цилиндре при кратковременном выключении подачи топлива.

Максимальное давление в цилиндре при сгорании топлива. Количество топлива, расходуемого двигателем в единицу времени. Количество масла, подаваемого лубрикатором в единицу времени. Удельный расход цилиндрового смазочного масла. Расход цилиндрового смазочного масла на киловатт-час.

Количество циркуляционного масла, израсходованного двигателем безвозвратно в единицу времени. Удельный расход циркуляционного смазочного масла. Расход циркуляционного смазочного масла на киловатт-час. Количество воздуха, проходящего через двигатель в единицу времени. Количество жидкости, протекающей через систему охлаждения двигателя в единицу времени. Количество масла, протекающего через систему смазки в единицу времени. Примерное содержание программы испытаний: Примерная номенклатура испытаний, которым дополнительно подвергается двигатель по заказу потребителя заказчика: При испытаниях рекомендуется применять следующую измерительную аппаратуру: Все применяемые при испытаниях измерительные приборы и аппаратура подлежат проверке и тарировке в соответствии с правилами Госстандарта.

Гидротормозы, электрические динамометры или другие подобные устройства для измерения крутящего момента подвергаются статической тарировке. Электрические динамометры тарируют на положения: Устанавливает максимально допускаемую погрешность измерения параметров, в т.

Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс" и сверен по: ГОСТ Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Методы испытаний с Изменениями N Название документа: Методы испытаний с Изменениями N Номер документа: Документ отменен в части Действующий Опубликован: ИПК Издательство стандартов, год Дата принятия: Методы испытаний Marine, lokomotive and industrial engines.

Условия проведения испытаний 2. Определяемые параметры и погрешность измерений 2. Таблица 2 Наименование параметров, обозначения, единицы измерений Максимально допускаемая погрешность измерения или расчета параметров 1.

Обработка результатов испытаний 2. Методы испытаний с Изменениями N ИПК Издательство стандартов, год. Давление в конце сжатия. Удельный выброс вредного вещества. Частота вращения коленчатого вала. Расход топлива на киловатт-час.

Расход цилиндрового смазочного масла. Расход циркуляционного смазочного масла.

You Might Also Like