Гост 21792 76

Программа-методика обкатки дизеля на судне разрабатывается пред-приятием-изготовителем дизеля и согласовывается с судостроительным предприятием или головной организацией ведомства, производящего ремонт. Отклонение основных теплотехнических параметров при РНР и обкатке дизеля не должно превышать пределов, указанных в инструкции по эксплуатации, а время работы дизеля на холостом ходу должно быть сведено к минимуму и не превышать значения, оговоренного документацией на дизель.

Наладка и регулировка систем управления, сигнализации и другого оборудования, входящих в ДУ, в том числе подрегулировка дизелей, прошедших стендовые испытания и поступающих на судостроительное судоремонтное предприятие в неразобранном виде, а также дизелей, ремонтируемых агрегатным способом, должны осуществляться контрагентами или судостроительным судоремонтным предприятием, если эти работы необходимы, оговорены инструкцией по эксплуатации и не нарушают пломбы предприятий-изготовителей.

Во время испытаний ДУ нагрузка и частота вращения дизеля на любом из режимов не должны выходить за пределы ограничительной характеристики, установленной предприятием-изго-товителем дизеля.

Вопросы обеспечения испытаний вспомогательными материалами, приборами, оборудованием, горючесмазочными материалами в количестве, необходимом для проведения испытаний, оговариваются в договоре на постройку ремонт судна. Проверяемые параметры дизелей при испытаниях в зависимости от группы дизеля должны соответствовать ГОСТ Объем определяемых показателей параметров в период испытаний ДУ должен быть достаточным для оценки технического состояния ДУ и устанавливается в каждом конкретном случае проектантом судна в программе испытаний в зависимости от назначения судна, типа и сложности установки.

Испытания валопровода и потребителя мощности, а также утилизационных котлов и опреснительных установок, работающих на уходящем тепле дизеля, производятся одновременно с испытаниями ДУ. В случаях, когда технически невозможно и экономически нецелесообразно применить имитационные средства и методы для испытаний ДУ, рекомендуется использовать методы математического моделирования и прогнозирования теплотехнических параметров ДУ на номинальных режимах по результатам ее испытаний на порциональных режимах при использовании автоматизированных измерительных комплексов.

Необходимые для этого математическое обеспечение и измерительные комплексы должны включаться в состав ПКД. Предъявительским испытаниям подвергается каждая ДУ для проверки комплектности, качества монтажа или ремонта и регулировки ДУ, соответствия ее показателей и характеристик требованиям ПКД и ТД в объеме программы и на режимах швартовного этапа приемо-сдаточных испытаний, а также для определения готовности ДУ к предъявлению представителям заказчика и Регистра и членам приемной комиссии.

На предъявительские испытания ДУ предъявляет производственный мастер судостроительного или судоремонтного предприятия извещением установленной формы после выполнения при необходимости обкатки судовой или стендовой дизеля и регулировочно-наладочных работ по всей ДУ.

Результаты предъявительских испытаний и заключение по ним оформляются протоколом, который подписывают лица, проводившие испытания, а заключение о годности ДУ к приемосдаточным испытаниям — начальник испытательной партии. Приемо-сдаточные испытания ДУ включают следующие этапы:. Для серийных судов допускается ходовой этап приемосдаточных испытаний ДУ проводить на швартовах или на стапеле с применением имитационных методов и средств.

Приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждая ДУ в объеме программы испытаний с целью проверки комплектности, качества монтажа или ремонта в целом, удобства размещения на головном , безопасности обслуживания на головном , ремонтопригодности на головном , эффективности амортизирующих конструкций на головном , а также соответствия ее основных показателей и характеристик данным ПКД, формулярам ТУ или параметрам, полученным на испытаниях головного судна. Ремонтопригодность ДУ и возможность проведения планово-предупредительных осмотров ПГТО и планово-предупредительных ремонтов ППР проверяются на головном судне в объеме, предусмотренном эксплуатационной документацией, штатными приспособлениями и инструментом при штатном количестве обслуживающего персонала.

К приемо-сдаточным испытаниям на судне допускаются ДУ после оформления на них приемной документации построечного периода для строящихся и модернизируемых судов , организационно-технической документации ведомства, производящего ремонт для ремонтируемых судов , а также после предъявительских испытаний. Предъявление ДУ производит начальник испытательной партии совместно со сдаточным механиком извещением установленной формы с приложением следующей документации:.

Режимы работы ДУ в период приемо-сдаточных испытаний должны определяться нагрузкой, изменяющейся:. Приемо-сдаточные испытания должны включать, кроме измерения параметров по ГОСТ При этом температура воздуха на входе в дизель, а также температура охлаждающей жидкости, масла и топлива должны быть в пределах значений, приведенных в ТУ и инструкции по эксплуатации на дизель;.

После завершения ходового этапа приемо-сдаточных испытаний или испытаний ДУ на акватории стапеле предприятия с применением имитационных средств производят технический осмотр и контрольное вскрытие сборочных единиц и деталей дизеля, обслуживающих его механизмов и устройств. Перечень механизмов оборудования и устройств, подлежащих контрольному вскрытию, а также объемы технического осмотра и выборочного контроля составляются членами приемной комиссии и представителями заказчика и Регистра и вручаются ответственному сдатчику.

Применение при техническом осмотре средств безразбор-ной диагностики должно согласовываться с заказчиком и Регистром. В конце приемо-сдаточных испытаний после технического осмотра и устранения замечаний выполняется контрольная проверка ДУ в натуральных условиях или на швартовах с применением имитационных средств на режиме полного хода в течение 1 — 2 ч при номинальной частоте вращения, а также проверка работы ДУ на задний ход в течение 15 мин.

Перечень измеряемых параметров в период контрольной проверки допускается изменять по сравнению с этапом ходовых приемо-сдаточных испытаний по согласованию с заказчиком и Регистром. По результатам контрольной проверки принимается решение о пригодности ДУ к эксплуатации.

Швартовный этап приемо-сдаточных испытаний. Дизельную установку предъявляют к приемо-сдаточным испытаниям на швартовах после проведения предъявительских испытаний, а также после подготовки к работе по прямому назначению следующих механизмов, систем и устройств:. Предельные значения параметров систем защиты и сигнализации проверяют с помощью имитаторов ложных схем без достижения. Режимы нагрузок и продолжительность испытаний главных и вспомогательных ДУ на швартовном этапе испытаний должны соответствовать указанным в табл.

В скобках указана продолжительность приемо-сдаточных испытаний ДУ головных судов на режиме 5. Режим б выполняется для дизелей, имеющих максимальную частоту вращения. Режимы нагрузок и продолжительность испытаний для этого случая указаны в табл. Нагрузка ДУ добывающих судов промыслового флота, должна изменяться по характеристике, соответствующей ходу с тралом.

Для главных дизелей,, поступающих на судостроительное предприятие в разобранном виде, или для дизелей, прошедших переборку и капитальный ремонт на судне, испытания на режиме 4 проводятся при мощности не более. Вспомогательные дизели, работающие на судовую электростанцию, испытывают совместно с электрооборудованием и обслуживающими механизмами, системами и устройствами. Для создания нагрузки на вспомогательные ДГ могут использоваться приемники электрической энергии нагрузочные устройства, приемники электрической энергии судов и распределительной сети предприятия и промышленная электрическая сеть.

При создании нагрузки любым способом должно быть обеспечено проектное значение коэффициента мощности. Ходовой этап приемо-сдаточных испытаний. До начала ходового этапа приемо-сдаточных испытаний дизельной установки приемной комиссии и Регистру должна быть предъявлена, кроме документации, указанной в п. Реверсивные испытания ДУ рекомендуется совмещать с проверкой маневренных и скоростных качеств судна по утвержденной программе приемо-сдаточных испытаний. Режимы нагрузок и продолжительность испытаний главных дизелей ка ходовом этапе испытаний должны соответствовать указанным в табл.

Режимы 4 и 5 ДУ судоз, испытываемых в балласте, проводятся только по частоте вращения. В технически обоснованных случаях допускается изменять продолжительность испытаний ДУ по согласованию с представителями заказчика и Регистра. Режим 5 выполняется только для дизелей, имеющих максимальную частоту вращения. На ходовом этапе приемо-сдаточных испытаний вспомогательные дизель-генераторы проверяются в работе по прямому назначению.

Нагрузка и частота вращения вала дизеля при работе на задний ход не должны превышать значений, указанных в ТУ на дизель. Требования к средствам испытаний. Для измерения показателей и определения характеристик ДУ все места измерений, предусмотренные конструкцией механизмов и перечнем программы испытаний, должны быть оборудованы штатными контрольно-измерительными приборами. Измерительная аппаратура и приборы, применяемые при испытаниях ДУ, должны иметь отметки государственной поверки.

Для сокращения продолжительности РНР и повышения их качества, а также для машинного сбора и обработки результатов испытаний предпочтительно использовать автоматизированные средства контроля, сбора и обработки информации, в том числе средства технической диагностики на базе вычислительной техники, обеспечивающие требуемую точность измерений. Крутящий момент на валу определяют измерением угла скручивания вала под действием этого момента с помощью торсиометра или встроенного в дизель измерителя крутящего момента или иными методами, обеспечивающими необходимую точность.

Частоту вращения дизеля измеряют штатными приборами или другими техническими средствами необходимой точности. Среднее индикаторное давление для дизелей, имеющих индикаторные приводы, определяют по индикаторной диаграмме. Допускается применение систем встроенного контроля технического состояния дизелей и переносных информационно-вычислительных комплексов необходимой точности.

На индикаторных диаграммах указывают заводской номер или название судна, дату и время измерений, относительную величину нагрузки в процентах, частоту вращения вала дизеля, температуру выпускных газов, масштаб пружины, порядковый.

Давление в цилиндрах дизеля при испытании в составе ДУ на судне и испытании его на стенде должны быть измерены приборами одного класса точности или с помощью систем контроля технического состояния дизелей.

Атмосферное давление окружающей среды должно быть измерено пружинным или жидкостным барометром. Допустимая погрешность измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ Величины давления и температуры в системах ДУ должны измеряться штатными приборами, соответствующими требованиями ГОСТ il При использовании автоматизированных систем для сбора и обработки результатов испытаний допускается измерение давлений и температур дистанционными приборами, принадлежащими автоматизированной системе.

Часовой расход топлива в судовых условиях определяется объемным методом с помощью специальных градуированных сосудов бачков для замера расхода топлива , оснащенных термометрами, при этом плотность топлива определяют при температуре в момент измерения расхода топлива. Допускается применение других расходомеров необходимой точности измерений или других одобренных Регистром и заказчиком способов.

Применяемые приборы отечественные и импортные и методы измерений параметров должны обеспечивать точность измерений на режиме номинальной мощности в пределах, указанных в табл. Нестандартизованные средства измерений, применяемые при испытаниях ДУ. Шумовые и вибрационные характеристики ДУ определяют в соответствии с правилами Регистра и другой действующей в ведомствах руководящей документацией. Требования к подготовке испытаний.

Обкатка, регулировка и подготовка ДУ к испытаниям должны выполняться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на дизель и обслуживающие его механизмы, системы и оборудование. До начала испытаний ДУ, кроме механизмов, систем и устройств, перечисленных в п.

При проведении испытаний ДУ на стапельной позиции обязательно оборудование последней всеми необходимыми системами энергоснабжения газоотвод, электроснабжение, отопление, подвод и сток охлаждающей воды, подвод воды к пожарной системе судна.

До начала испытаний ДУ на акватории судостроительного или судоремонтного предприятия судно должно быть надежно ошвартовано с учетом работы главного дизеля на передний и задний ход в соответствии с разработанной этими предприятиями схемой ошвартовки.

До начала испытаний ДУ необходимо провести водолазный или с помощью подводного телевидения осмотр винто-руле-вого комплекса и кингстонных решеток, а также акватории вблизи кормовой части судна с оформлением соответствующего акта.

Требования к проведению испытаний. Условия проведения испытаний, при которых обеспечиваются заданные показатели работы ДУ, должны указываться в программе приемо-сдаточных испытаний. В качестве исходных стандартных условий принимают условия по ГОСТ , а для лицензионных или импортных дизелей — условия, указанные в технической документации на них.

Если условия проведения испытаний отличаются от исходных стандартных условий или от условий, установленных в программе,, мощность и расход топлива определяют путем пересчета по методике, приведенной в документации на дизель. Испытания должны проводиться на горюче-смазочных материалах и охлаждающей жидкости, указанных в ТУ на дизель конкретного типа и ПДК.

На всех этапах приемо-сдаточных испытаний технические показатели работы ДУ на любом из режимов не должны выходить за ограничительные пределы, установленные предприятия-ми-изготовителями комплектующего оборудования ДУ. Регулировку дизеля и определение параметров его работы необходимо выполнять в соответствии с ТУ, инструкцией по обслуживанию и эксплуатации, а также результатам стендовых испытаний, указанными в формуляре на дизель.

В процессе испытаний ДУ не допускается проводить на дизеле и обслуживающих его механизмах, системах и устройствах дополнительные работы и регулировку, кроме регулировки средств имитации и работ по техническому обслуживанию, предусмотренных в инструкциях руководстве по эксплуатации.

Пуски, остановки, реверсы и работа ДУ на всех режимах нагрузки должны быть проведены в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации.

При проведении испытаний ДУ на акватории предприятия-строителя осадка судна должна быть постоянной на каждом режиме. Дифферент судна должен быть максимально близок к ходовому. Испытания ДУ в натурных условиях проводят при:. Испытания серийных буксиров, толкачей, ледоколов, судов технического флота и добывающих судов промыслового флота производятся в режиме свободного хода без воза, состава, трала.

Измерения параметров работы ДУ на заданных рабочих режимах должны быть произведены при достижении ДУ установившегося режима работы:. Интервал времени между последовательными измерениями на номинальном режиме определяется применяемыми средствами измерений и объемом измеряемых параметров. В период испытаний ДУ с использованием средств имитации точность воспроизведения винтовых характеристик должна контролироваться по соответствию основных параметров дизеля формулярным или паспортным данным, а также инструкции по эксплуатации.

В период испытаний с использованием средств имитации допускается проводить подрегулировку средства имитации изменение угла установки лопастей ВРШ или количества засасываемого винтом атмосферного воздуха до получения требуемых показателей работы без остановки дизеля и др.

Подачу воздуха в цилиндры дизеля в период испытаний на пуски и реверсы производят из штатных пусковых баллонов, заполненных до установленных давлений в соответствии с требованиями ГОСТ Пуски дизеля производят попеременно на передний и задний ход для нереверсивных — пуски в одну сторону от воздушных баллонов без пополнения запасов воздуха — с помощью системы дистанционного автоматизированного управления и с местного поста на дизеле.

Количество пусков, возможных без пополнения воздушных баллонов или без подзарядки аккумуляторных батарей должно определяться числом последовательных пусков, начиная от первоначально установленных до минимального давления пускового воздуха или параметров аккумуляторной батареи, при которых безотказный пуск дизеля становится невозможным в соответствии с требованиями ГОСТ Требования к обработке, оформлению и оценке результатов испытаний.

Все параметры ДУ, измеряемые в период испытаний, должны определяться по средним арифметическим значениям. Рассчитываемые характеристики показатели ДУ определяют по формулам с применением единиц системы СИ. Допускается применять единицы технической системы по фактически измеряемым параметрам имеющимися приборами.

Отчет по испытаниям должен отражать все выполненные работы и фактически полученные результаты. Примерная форма протокола испытаний приведена в приложении 3. В случае применения при испытаниях средств автоматизированного контроля с применением вычислительной техники для оформления результатов испытаний вместо протоколов испы-.

Эффективную мощность дизеля в зависимости от его конструкции определяют одним из следующих методов:. Эффективную мощность дизеля Р е в кВт вычисляют па формулам:. V s — рабочий объем всех цилиндров, м 3 ; п— частота вращения, с -1 ;. Pi — среднее индикаторное давление, определяемое по индикаторной диаграмме, кПа;. Среднее индикаторное давление Р, в кПа определяют следующим образом:.

L — длина индикаторной диаграммы, м;. I— масштаб записи давления; по открытой индикаторной диаграмме с отметкой верхней мертвой точки поршня методом гармонических коэффициентов;. Пересчет мощности на стандартные условия для дизелей должен быть проведен согласно требованиям СТ СЭВ Р е — эффективная мощность дизеля, приведенная к стандартным условиям, кВт.

Расход цилиндрового масла определяют массовым методом, при этом допустимая погрешность измерения должна соответствовать требованиям ГОСТ Количество масла, подаваемого через лубрикаторы, должно быть отрегулировано по технической документации на дизель. К участию в испытаниях допускаются лица:.

Контроль за обучением и проверкой практических навыков членов сдаточной команды по обслуживанию и управлению дизельной установкой, а также за организацией и проведением мероприятий по предупреждению несчастных случаев, соблюдением правил техники безопасности и своевременное обеспечение членов сдаточной команды и приемной комиссии спецодеждой и индивидуальными средствами защиты в период испытаний, возлагается па администрацию судостроительного завода в лице ответственного сдатчика судна и сдаточного механика.

До начала испытаний штатными или временными средствами должна быть обеспечена живучесть устойчивость, непотопляемость и пожарная безопасность судна, а в машинном отделении выставлена вахтенная инструкция. Требования пожарной безопасности должны соответствовать ГОСТ До выхода в море на испытания администрация должна составить аварийное расписание сдаточной команды с указанием обязанностей каждого члена команды.

Обслуживание судовых дизельных установок в период испытаний должно осуществляться в соответствии с утвержденными. До пуска главных дизелей в ходовой рубке на мостике должна быть выставлена вахта и штурман для наблюдения за состоянием швартовных средств, положением судна и обстановкой на акватории предприятия.

Во время водолазных работ у гребного винта и осмотра подводной части корпуса судна у органов управления дизеля должен быть выставлен пост наблюдения. У винта работают люди! Результаты водолазного осмотра должны быть оформлены актом. Режимы нагрузок и продолжительность испытаний для этого случая указаны в табл. Нагрузка ДУ добывающих судов промыслового флота, должна изменяться по характеристике, соответствующей ходу с тралом.

Вспомогательные дизели, работающие на судовую электростанцию, испытывают совместно с электрооборудованием и обслуживающими механизмами, системами и устройствами. Для создания нагрузки на вспомогательные ДГ могут использоваться приемники электрической энергии нагрузочные устройства, приемники электрической энергии судов и распределительной сети предприятия и промышленная электрическая сеть. При создании нагрузки любым способом должно быть обеспечено проектное значение коэффициента мощности.

Ходовой этап приемо-сдаточных испытаний. До начала ходового этапа приемо-сдаточных испытаний дизельной установки приемной комиссии и Регистру должна быть предъявлена, кроме документации, указанной в п.

Реверсивные испытания ДУ рекомендуется совмещать с проверкой маневренных и скоростных качеств судна по утвержденной программе приемо-сдаточных испытаний. Режимы нагрузок и продолжительность испытаний главных дизелей на ходовом этапе испытаний должны соответствовать указанным в табл. Соответствующий номинальной мощности заднего хода. Режимы 4 и 5 ДУ судов, испытываемых в балласте, проводятся только по частоте вращения. В технически обоснованных случаях допускается изменять продолжительность испытаний ДУ по согласованию с представителями заказчика и Регистра.

Режим 5 выполняется только для дизелей, имеющих максимальную частоту вращения. На ходовом этапе приемо-сдаточных испытаний вспомогательные дизель-генераторы проверяются в работе по прямому назначению. Нагрузка и частота вращения вала дизеля при работе на задний ход не должны превышать значений, указанных в ТУ на дизель. Требования к средствам испытаний. Для измерения показателей и определения характеристик ДУ все места измерений, предусмотренные конструкцией механизмов и перечнем программы испытаний, должны быть оборудованы штатными контрольно-измерительными приборами.

Измерительная аппаратура и приборы, применяемые при испытаниях ДУ, должны иметь отметки государственной поверки. Для сокращения продолжительности РНР и повышения их качества, а также для машинного сбора и обработки результатов испытаний предпочтительно использовать автоматизированные средства контроля, сбора и обработки информации, в том числе средства технической диагностики на базе вычислительной техники, обеспечивающие требуемую точность измерений.

Крутящий момент на валу определяют измерением угла скручивания вала под действием этого момента с помощью торсиометра или встроенного в дизель измерителя крутящего момента или иными методами, обеспечивающими необходимую точность.

Частоту вращения дизеля измеряют штатными приборами или другими техническими средствами необходимой точности. Среднее индикаторное давление для дизелей, имеющих индикаторные приводы, определяют по индикаторной диаграмме. Допускается применение систем встроенного контроля технического состояния дизелей и переносных информационно-вычислительных комплексов необходимой точности. На индикаторных диаграммах указывают заводской номер или название судна, дату и время измерений, относительную величину нагрузки в процентах, частоту вращения вала дизеля, температуру выпускных газов, масштаб пружины, порядковый номер цилиндра, основные характеристики измерительного средства.

Давление в цилиндрах дизеля при испытании в составе ДУ на судне и испытании его на стенде должны быть измерены приборами одного класса точности или с помощью систем контроля технического состояния дизелей. Атмосферное давление окружающей среды должно быть измерено пружинным или жидкостным барометром. Допустимая погрешность измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ Величины давления и температуры в системах ДУ должны измеряться штатными приборами, соответствующими требованиями ГОСТ При использовании автоматизированных систем для сбора и обработки результатов испытаний допускается измерение давлений и температур дистанционными приборами, принадлежащими автоматизированной системе.

Часовой расход топлива в судовых условиях определяется объемным методом с помощью специальных градуированных сосудов бачков для замера расхода топлива , оснащенных термометрами, при этом плотность топлива определяют при температуре в момент измерения расхода топлива. Допускается применение других расходомеров необходимой точности измерений или других одобренных Регистром и заказчиком способов. Применяемые приборы отечественные и импортные и методы измерений параметров должны обеспечивать точность измерений на режиме номинальной мощности в пределах, указанных в табл.

При условии предварительной тарировки гребного вала в стендовых условиях. Нестандартизованные средства измерений, применяемые при испытаниях ДУ, должны быть аттестованы и проверены в соответствии с ГОСТ 8. Шумовые и вибрационные характеристики ДУ определяют в соответствии с правилами Регистра и другой действующей в ведомствах руководящей документацией. Требования к подготовке испытаний. Обкатка, регулировка и подготовка ДУ к испытаниям должны выполняться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на дизель и обслуживающие его механизмы, системы и оборудование.

До начала испытаний ДУ, кроме механизмов, систем и устройств, перечисленных в п. Состояние имитационных средств перед испытаниями должн о быть проверено и подтверждено представителем технического контроля судостроительного или судоремонтного предприятия с оформлением акта и соответствующей записи в формуляре устройства.

При проведении испытаний ДУ на стапельной позиции обязательно оборудование последней всеми необходимыми системами энергоснабжения газоотвод, электроснабжение, отопление, подвод и сток охлаждающей воды, подвод воды к пожарной системе судна. До начала испытаний ДУ на акватории судостроительного или судоремонтного предприятия судно должно быть надежно ошвартовано с учетом работы главного дизеля на передний и задний ход в соответствии с разработанной этими предприятиями схемой ошвартовки.

До начала испытаний ДУ необходимо провести водолазный или с помощью подводного телевидения осмотр винто-рулевого комплекса и кингстонных решеток, а также акватории вблизи кормовой части судна с оформлением соответствующего акта. Требования к проведению испытаний. Условия проведения испытаний, при которых обеспечиваются заданные показатели работы ДУ, должны указываться в программе приемо-сдаточных испытаний.

В качестве исходных стандартных условий принимают услови я по ГОСТ , а для лицензионных или импортных дизелей - условия, указанные в технической документации на них. Если условия проведения испытаний отличаются от исходных стандартных условий или от условий, установленных в программе, мощность и расход топлива определяют путем пересчета по методике, приведенной в документации на дизель.

Испытания должны проводиться на горюче-смазочных материалах и охлаждающей жидкости, указанных в ТУ на дизель конкретного типа и ПД К. На всех этапах приемо-сдаточных испытаний технические показатели работы ДУ на любом из режимов не должны выходить за ограничительные пределы, установленные предприятиями-изготовителями комплектующего оборудования ДУ.

Регулировку дизеля и определение параметров его работы необходимо выполнять в соответствии с ТУ, инструкцией по обслуживанию и эксплуатации, а также результатам стендовых испытаний, указанными в формуляре на дизель. В процессе испытаний ДУ не допускается проводить на дизеле и обслуживающих его механизмах, системах и устройствах дополнительные работы и регулировку, кроме регулировки средств имитации и работ по техническому обслуживанию, Предусмотренных в инструкциях руководстве по эксплуатации.

Пуски, остановки, реверсы и работа ДУ на всех режимах нагрузки должны быть проведены в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации. При проведении испытаний ДУ на акватории предприятия-строителя осадка судна должна быть постоянной на каждом режиме.

Дифферент судна должен быть максимально близок к ходовому. Испытания ДУ в натурных условиях проводят при: Испытания серийных буксиров, толкачей, ледоколов, судов технического флота и добывающих судов промыслового флота производятся в режиме свободного хода без воза, состава, трала. Измерения параметров работы ДУ на заданных рабочих режимах должны быть произведены при достижении ДУ установившегося режима работы: Интервал времени между последовательными измерениями на номинальном режиме определяется применяемыми средствами измерений и объемом измеряемых параметров.

В период испытаний ДУ с использованием средств имитации точность воспроизведения винтовых характеристик должна контролироваться по соответствию основных параметров дизеля формулярным или паспортным данным, а также инструкции по эксплуатации.

В период испытаний с использованием средств имитации допускается проводить подрегулировку средства имитации изменение угла установки лопастей ВРШ или количества засасываемого винтом атмосферного воздуха до получения требуемых показателей работы без остановки дизеля и др. Подачу воздуха в цилиндры дизеля в период испытаний на пуски и реверсы производят из штатных пусковых баллонов, заполненных до установленных давлений в соответствии с требованиями ГОСТ Пуски дизеля производят попеременно на передний и задний ход для нереверсивных - пуски в одну сторону от воздушных баллонов без пополнения запасов воздуха - с помощью системы дистанционного автоматизированного управления и с местного поста на дизеле.

Количество пусков, возможных без пополнения воздушных баллонов или без подзарядки аккумуляторных батарей должно определяться числом последовательных пусков, начиная от первоначально установленных до минимального давления пускового воздуха или параметров аккумуляторной батареи, при которых безотказный пуск дизеля становится невозможным в соответствии с требованиями ГОСТ Требования к обработке, оформлению и оценке результатов испытаний.

Все параметры ДУ, измеряемые в период испытаний, должны определяться по средним арифметическим значениям. Рассчитываемые характеристики показатели ДУ определяют по формулам с применением единиц системы СИ. Допускается применять единицы технической системы по фактически измеряемым параметрам имеющимися приборами. Отчет по испытаниям должен отражать все выполненные работы и фактически полученные результаты. Примерная форма протокола испытаний приведена в приложении 3.

В случае применения при испытаниях средств автоматизированного контроля с применением вычислительной техники для оформления результатов испытаний вместо протоколов испытаний допускается использовать машинную форму документа, удостоверяющего соответствие судовой ДУ всем требованиям НТД. Эффективную мощность дизеля в зависимости от его конструкции определяют одним из следующих методов: Эффективную мощность дизеля Р е в кВт вычисляют по формулам: V s - рабочий объем всех цилиндров, м 3 ;.

P i - среднее индикаторное давление, определяемое по индикаторной диаграмме, кПа;. Среднее индикаторное давление P i в кПа определяют следующим образом: L - длина индикаторной диаграммы, м;. Пересчет мощности на стандартные условия для дизелей должен быть проведен согласно требованиям СТ СЭВ P e пр - эффективная мощность дизеля, приведенная к стандартным условиям, кВт.

Расход цилиндрового масла определяют массовым методом, при этом допустимая погрешность измерения должна соответствовать требованиям ГОСТ Количество масла, подаваемого через лубрикаторы, должно быть отрегулировано по технической документации на дизель. К участию в испытаниях допускаются лица: Контроль за обучением и проверкой практических навыков членов сдаточной команды по обслуживанию и управлению дизельной установкой, а также за организацией и проведением мероприятий по предупреждению несчастных случаев, соблюдением правил техники безопасности и своевременное обеспечение членов сдаточной команды и приемной комиссии спецодеждой и индивидуальными средствами защиты в период испытаний, возлагается на администрацию судостроительного завода в лице ответственного сдатчика судна и сдаточного механика.

До начала испытаний штатными или временными средствами должна быть обеспечена живучесть устойчивость, непотопляемость и пожарная безопасность судна, а в машинном отделении выставлена вахтенная инструкция.

Требования пожарной безопасности должны соответствовать ГОСТ До выхода в море на испытания администрация должна составить аварийное расписание сдаточной команды с указанием обязанностей каждого члена команды.

Обслуживание судовых дизельных установок в период испытаний должно осуществляться в соответствии с утвержденными инструкциями и правилами по технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности. До пуска главных дизелей в ходовой рубке на мостике должна быть выставлена вахта и штурман для наблюдения за состоянием швартовных средств, положением судна и обстановкой на акватории предприятия.

Во время водолазных работ у гребного винта и осмотра подводной части корпуса судна у органов управления дизеля должен быть выставлен пост наблюдения.

У винта работают люди! Результаты водолазного осмотра должны быть оформлены актом. Применяемые сигнальные цвета и знаки безопасности должны соответствовать ГОСТ Трапы, решетки, настилы, площадки, штатные и временные ограждения и поручни в машинном отделении должны находиться в исправном состоянии.

Должны быть указаны запасные выходы и показаны пути эвакуации в случае возникновения опасности, угрожающей жизни людей. Все проходы в машинном отделении должны быть свободными и обеспечивать доступ ко всем местам замеров параметров, постам управления и обслуживания механизмов и устройств дизельной установки.

Убирать или снимать установленные ограждения и предупредительные надписи без разрешения лица, ответственного за проведение испытаний, запрещается.

Запрещается пуск и работа механизмов со снятыми кожухами и ограждениями движущихся или вращающихся частей. Запрещается применять открытый огонь в местах хранения топлива и смазочных материалов, а также в других местах, в которых возможно скопление паров топлива, масла и газов взрывоопасной концентрации.

Для освещения указанных мест должны применяться переносные аккумуляторные фонари или переносные электрические лампы напряжением 12 В во взрывобезопасном исполнении. Бункеровка судна топливом и смазочными материалами должна производиться только закрытым способом. Запрещается производить проворачивание, пуск в действие, остановку и осмотр труднодоступных деталей и узлов дизеля и обслуживающих его механизмов без разрешения лица, ответственного за проведение испытаний.

Каждый член сдаточной команды, обнаруживший неисправность дизеля и обслуживающих его механизмов, систем и устройств, обязан немедленно сообщить об этом сдаточному механику и принять необходимые меры к предотвращению опасности вплоть до остановки дизеля, если замеченная неисправность угрожает жизни человека или безопасности судна. При несчастных случаях личный состав сдаточной команды, находящейся у места происшествия, должен немедленно оказать первую помощь пострадавшему до прибытия врача или отправки его в амбулаторию и принять меры для срочной отправки пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение или вызвать врача на судно.

Члены сдаточной команды, обслуживающие дизельную установку, допускаются к несению вахты только в исправной, застегнутой спецодежде и предохранительной каске. Выход на вахту в обуви на резиновой подошве, а также с металлическими набойками запрещается. При испытаниях ДУ в натурных условиях каждый член сдаточной команды должен иметь индивидуальные спасательные средства. Члены сдаточной команды и приемной комиссии, обслуживающие ДУ с уровнем шума, превышающим допустимые нормы, должны пользоваться индивидуальными средствами защиты органов слуха.

Корпусы генераторов, электродвигателей и пускового электрооборудования должны быть надежно заземлены на корпус судна. Требования электробезопасности при подготовке и проведении испытаний должны соответствовать ГОСТ Все вращающиеся части дизеля, обслуживающих его механизмов и устройств, а также токоведущие части распределительных коммутационных и защитных устройств и электроизмерительных приборов должны быть защищены ограждениями, защитными кожухами и щитами.

При проведении испытаний на территории судостроительного или судоремонтного предприятия необходимо предусмотреть мероприятия, соответствующие ГОСТ Исходные требования и данные для разработки мероприятий по охране окружающей среды должны быть изложены в методиках испытаний ДУ и соответствовать приведенным в табл. Измерения параметров выбросов вредных веществ с отработавшими газами необходимо производить на головном судне в соответствии с ГОСТ , при работе на горючесмазочных материалах, предусмотренных ПКД, и соблюдении регулировок, указанных в ТУ на дизель конкретного типа.

Способ снижения, улавливания или обезвреживания выбросов вредных веществ рекомендуемый. При превышении установленных норм предприятие-строитель обязывает предприятие-проектант судна и предприятие-изготовитель дизеля принять меры по снижению вредных выбросов до установленных норм.

Аттестация лестниц и стремянок гост

Изготовитель гарантирует соответствие выпускаемых площадок и лестниц требованиям настоящего стандарта. Гарантийный срок эксплуатации площадок и лестниц при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом, — один год со дня начала эксплуатации.

Специальня оценка условий труда Охрана труда Пожарная безопасность Промышленная безопасность Экологическая безопасность Производственный контроль Электробезопасность Трудовое законодательство.

Главная Статьи Каковы требования к испытанию лестниц и стремянок? Требуется ли лицензия на осуществление их испытания? Какова периодичность проведения испытаний? Законодатель предусматривает требования по ежегодной чистке систем вентиляции. В части обеспечения требований При пожаре работники нередко начинают паниковать и забывают, что им делать и куда эвакуироваться.

Постоянные места проведения огневых работ устанавливаются на Инструкция по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках утверждена приказом Минэнерго России от 30 июня г.

Для каждого вида вспомогательного оборудования для работы на высоте установлены свои сроки проведения проверок, освидетельствований и испытаний. Сроки проведения периодических испытаний: Испытания стеллажей, лестниц-стремянок и подмостей могут проводиться силами работодателя или специализированной организацией.

Руководитель эксплуатирующей организации работодатель назначает приказом ответственного за эксплуатацию стеллажей. Ответственный должен организовывать проведение частичного и полного технического освидетельствования стеллажей. Заниматься частичным или полным освидетельствованием могут только сотрудники, которые аттестованы на знание требований нормативных документов, регламентирующих безопасное производство работ ГОСТ Р Для полного технического освидетельствования привлекаются специалисты эксперты-обследователи , которые должны быть аттестованы в области неразрушающего контроля и иметь квалификацию не ниже 2-го уровня по визуальному контролю.

Поскольку проводить аттестацию своих работников на таком уровне работодателю проблематично, для полноценного контроля состояния стеллажей полное техническое освидетельствование необходимо привлекать независимые экспертные организации. Их работа регламентируется документами по неразрушающему контролю и свидетельствами об аттестации лабораторий, выданных Росстандартом или Росаккредитацией.

В отличие от стеллажей проверка лестниц проводится проще. Поэтому на практике эта процедура выполняется исключительно силами работодателя. Для этого руководитель структурного подразделения работодателя своим распоряжением назначает сотрудника, ответственного за состояние и исправность переносных лестниц и лестниц-стремянок. Он выбирается из числа инженерно-технических работников. При частичном техническом освидетельствовании стеллажей проводится их внешний визуальный осмотр. Также проводятся прочностные испытания статические и динамические , испытания тормозов и ловителей.

Методика статических испытаний стеллажей заключается в следующем. Поверенный груз устанавливается на стеллажи балки, ложементы для моделирования воздействия на них хранимого товара. При этом загрузке подлежат две смежные секции. Во время испытаний контролируются параметры прогиба несущих горизонтальных балок и деформаций вертикальной рамы между смежными секциями. Продолжительность действия нагрузки — 10 минут.

В ходе полного технического освидетельствования вертикальная нагрузка, прилагаемая к ярусам хранения, равна номинальной. А на приемо-сдаточных испытаниях испытаниях на прочность прикладывается повышенная нагрузка не менее 1,10 от номинальной для данного типа стеллажей в соответствии с ТУ завода-изготовителя.

После снятия вертикальной нагрузки производится испытание горизонтальной статической нагрузкой. Интенсивность воздействия нагрузки — 0,1 от номинальной для данного типа стеллажей. Продолжительность ее действия — 10 минут. Затем измеряются остаточные деформации стоек, балок, ложементов и т. Полученные данные сопоставляются с данными ГОСТ Чтобы провести испытания переносных и приставных конструкций из дерева или металла, их нужно установить на твердой поверхности и прислонить к опоре.

Угол наклона должен составлять 75 градусов к горизонту. Трёхколенные лестницы необходимо раздвинуть полностью. Само испытание сводится к созданию статической нагрузки на перекладины и лестничные тетивы.

Продолжительность воздействия нагрузки равна двум минутам. К ступенькам в середине пролетов подвешивают груз с характеристиками 1,2 кН кгс. После его снятия в местах крепления не должны выявляться никакие повреждения. Для проверки тетив на обе стороны крепится посередине груз с характеристиками 1,0 кН кгс. Обследование крючьев и цепей, а также запирающих устройств раздвижных лестниц проводится путем подвешивания к нижней ступени груза весом кг в вертикальном положении.

Т8 гост 5264-80

С26 От 30 до 34 Св. Sf С27 От 30 до 34 Св. Размеры, мм Таблица 35 Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва 5 R е, не более Номин. Минимальные значения катетов угловых швов приведены в приложении 1. При этом соответственно может быть изменена ширина шва е, е х. Минимальное значение катета не должно превышать 1,2 толщины более тонкого элемента.

Налейкиной Подписано в печать Таблица 3 Размеры, мм Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы , не более подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва Номин. Таблица 5 Размеры, мм Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы , не более подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва Номин.

Основные типы, конструктивные элементы и размеры с Изменением N 1. Толщина сварива- емых деталей, мм. Условное обозна- чение соеди- нения. С отбортовкой одной кромки. Односторонний на съемной подкладке. Односторонний на остающейся подкладке. Без скоса кромок с последующей строжкой. Со скосом одной кромки.

С криволинейным скосом одной кромки. С ломаным скосом одной кромки. Для несимметричных соединений с двусторонним швом в случае строжки корня первого шва допускается увеличение размеров подварочного шва до размеров первого шва. Размер и предельные отклонения катета углового шва К , К 1 должны быть установлены при проектировании. При этом размер катета должен быть не более 3 мм для деталей толщиной до 3 мм включительно и 1,2 толщины более тонкой детали при сварке деталей толщиной свыше 3 мм.

Предельные отклонения размера катета угловых швов от номинального значения приведены в приложении 3. Минимальные значения катетов угловых швов приведены в приложении 1. При применении электродов с более высоким временным сопротивлением разрыву, чем у основного металла, катет углового шва в расчетном соединении может быть уменьшен до значений, приведенных в приложении 2.

При этом вогнутость не должна приводить к уменьшению значения катета К п черт. Катетом К п является катет наибольшего прямоугольного треугольника, вписанного во внешнюю часть углового шва. При симметричном шве за катет К п принимается любой из равных катетов, при несимметричном шве - меньший.

Допускается применять установленные настоящим стандартом основные типы сварных соединений, конструктивные элементы и размеры сварных соединений при сварке в двуокиси углерода электродной проволокой диаметром 0,8 - 1,4 мм УП.

При этом соответственно может быть изменена ширина шва е , е 1. Предел текучести свариваемой стали, МПа. Минимальный катет углового шва для толщины более толстого из свариваемых элементов. Минимальное значение катета не должно превышать 1,2 толщины более тонкого элемента.

Катет углового шва для отношения временного сопротивления разрыву металла шва к временному сопротивлению разрыву основного металла. Номинальный размер катета углового шва. Предельные отклонения размера катета углового шва от номинального значения.

Срок проверки г. Обозначение НТД, на который дана ссылка. Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы s b R i e , не более подготавливаемых кромок свариваемых деталей сварного шва Номин. Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы s R e , не более g подготавливаемых кромок свариваемых деталей сварного шва Номин Пред.

Условное обозначение свариваемого соединения Конструктивные элементы s R e , не более g подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва Номин. Условное обозначение свариваемого соединения Конструктивные элементы s n b подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва Номин. Условное обозначение сварного соединения Конструктивные элементы s e g подготовленных кромок свариваемых деталей сварного шва Номин.

Гост армированные манжеты

Показатели сопряженных деталей должны соответствовать указанным в табл. Размеры фасок посадочного отверстия и вала и высота посадочного отверстия h 2 указаны на черт. Предельное радиальное биение поверхности вала, контактирующей с манжетой, мм, при частоте вращения вала:. Допуск соосности посадочного места под манжету относительно оси вращения вала, мм, не более при диаметрах вала:.

При эксплуатации изделий в агрессивных средах необходимо применять валы с защитным антикоррозионным покрытием Х та Значения шероховатости и отклонения размеров вала должны быть указаны после покрытия. В собранном узле эластичный элемент манжеты не должен соприкасаться с деталями корпуса, а также выступами или углублениями на валу черт. Допускается расположение кольцевой проточки относительно манжеты, отличное от предусмотренного на черт.

В зависимости от наружного диаметра манжеты глубина кольцевой проточки А 4 должна быть равна:. При работе манжет должна быть обеспечена смазка трущихся поверхностей предварительным смазыванием см.

При монтаже манжет из резины групп 1, 2, 3, 6 следует применять жировую смазку 1—13 по документации, утвержденной в установленном порядке. Перед установкой манжет с пыльником черт. Консервирующую смазку, нанесенную на пружину на заводе-изготови-теле, при комплектации манжет удалять не следует. Перепрессовка манжет выпрессовка из посадочного отверстия и повторная запрессовка этой же манжеты не допускается.

При сборке и испытаниях узла допускается пятикратная переборка без выпрессовки манжеты из отверстия. Наружный диаметр монтажной втулки должен быть на 1,5—5 мм больше диаметра вала в зависимости от размеров манжеты. Для защиты вала, контактирующего с манжетой, от износа допускается устанавливать на валу втулку черт. Опорный конус может быть выполнен непосредственно в корпусе или в виде отдельной детали черт. При применении некоррозионно-стойких металлов следует предусмотреть на деталях защитное антикоррозионное покрытие.

Высота гнезда под манжету должна быть увеличена на толщину фланца опорного конуса. Для валов с постоянным направлением вращения допускаются маслоотгонные микроканавки с шероховатостью Ra от 1,25 до 0,63 мкм при условии экспериментальной проверки их эффективности. Ограничение срока действия снято по Протоколу Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации 2— Манжеты должны изготовляться двух типов: Манжеты должны изготовляться в двух исполнениях: Манжеты 2-го исполнения изготовляют по согласованию между изготовителем и потребителем.

Манжеты по ряду 3 допускается применять в дополнение к ряду 1 только для авиационной техники. Таблица 2 мм Диаметр вала d D h к не более Диаметр вала d D h К не более 19 47 1 10 38 54 1 10 26 10 14 41 56 28 42 64 10 14 30 68 Продолжение табл. Условное обозначение манжет с пружиной строится по следующей структуре: Не допускается разъем пресс-форм по рабочей кромке и поверхности А и Б.

Таблица 6 мм Наружный диаметр D Некруглость овальность , не более Номин. Допускается подтекание без каплеобразования и падения.

Определение терминов испытаний — по ГОСТ Показатели, проверяемые при испытаниях, указаны в табл. Размеры манжет измеряют не ранее, чем через 24 ч после вулканизации. Для определения отклонения наружного диаметра измеряют диаметр манжеты в трех диаметральных сечениях, равномерно расположенных по окружности.

Измерение разностенности проводят по методикам, утвержденным в установленном порядке. Манжеты, предназначенные для экспорта, должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и условиям, предусмотренным заказ-нарядом внешнеторговой организации. Для работы в районах холодного климата исполнение ХЛ манжеты рекомендуется изготовлять из резин групп 3, 6. Рабочая кромка и рабочая поверхность черт. На поверхности и остальной части поверхности не допускаются вырывы, трещины, расслоения, заусенцы, включения, а также возвышения и углубления, превышающие по высоте 0,1 мм для поверхности и 0,3 мм для поверхности , более 3 шт.

Внешний вид манжет из резины группы 3 с перекисной вулканизующей группой должен соответствовать технической документации на них, утвержденной в установленном порядке. Нерабочая поверхность манжет должна быть без расслоений, трещин, возвышений и углублений, превышающих по высоте 0,5 мм, и других дефектов, влияющих на эксплуатационные качества манжет. Выпрессовки в местах разъема пресс-форм более 0,5 мм должны быть удалены. Не допускается разъем пресс-форм по рабочей кромке и поверхности и. На всех поверхностях манжеты допускается наличие выцветающих ингредиентов и продуктов их взаимодействия, матовость, разнотон, муаровый рисунок, потертость глянца.

На поверхности в технически обоснованных случаях допускается изготовлять маслоотгонные рельефы с возможным выходом на рабочую кромку манжет по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Каркас должен быть обрезинен. Допускается оголение поверхности каркаса в местах фиксации каркаса в пресс-форме. Предельные отклонения по наружному диаметру манжет 1, 2 и 4-го рядов и допуск круглости диаметра не должны превышать значений, указанных в табл.

Предельные отклонения по наружному диаметру манжет 3-го ряда и некруглость овальность диаметра не должны превышать значений, указанных в табл. Предельные отклонения высоты манжеты не должны превышать значений, указанных в табл. Разностенность манжет без пружин не должна превышать значений, указанных в табл. Манжеты из резин групп допускается подвергать химической модификации поверхности с установлением дополнительных требований по согласованию изготовителя с потребителем.

Манжеты должны быть морозостойкими при температурах, указанных в табл. Манжеты должны обеспечивать герметичность при испытании на специальном стенде в течение 48 ч по методике, утвержденной в установленном порядке. Допускается подтекание без каплеобразования и падения. Удельная утечка не должна быть более. Ресурс манжет для конкретных узлов автомобилей и других агрегатов устанавливается по согласованию между потребителем и изготовителем в порядке, установленном ГОСТ 2.

Для манжет, изготовляемых по чертежам, нормы показателей, проверяемых при испытаниях, отличные от приведенных в стандарте, должны быть указаны в чертежах. Манжеты должны быть укомплектованы пружинами.

На манжеты для валов диаметром до 20 мм и выше мм пружины могут быть не надеты. По согласованию между изготовителем и потребителем допускается манжеты пружинами не комплектовать. Партией считают манжеты одного типоразмера, изготовленные из одной марки резины в количестве не более шт. Манжеты должны подвергаться приемо-сдаточным, периодическим и типовым испытаниям. Определение терминов испытаний - по ГОСТ Показатели, проверяемые при испытаниях, указаны в табл.

Один раз в год и при приемке новых и отремонтированных пресс-форм. Для манжет, изготовляемых по чертежам, показатели, проверяемые при испытаниях, должны быть указаны в чертежах.

При получении неудовлетворительных результатов выборочных испытаний хотя бы по одному из показателей проводят по нему повторные испытания на удвоенном количестве образцов, взятых от той же партии резины или манжет.

По остальным показателям при приемо-сдаточных испытаниях результаты повторных испытаний являются окончательными и распространяются на всю партию. При получении неудовлетворительных результатов при повторных периодических испытаниях, кроме испытаний на наработку и герметичность, испытания по этому показателю переводятся в приемо-сдаточные до получения удовлетворительных результатов испытаний не менее чем на трех закладках резины или трех партиях манжет.

При приемке манжет потребитель проверяет: При приемке манжет заказчиком должны соблюдаться требования отраслевой нормативно-технической документации.

Частота периодических испытаний при этом должна соответствовать указанной в настоящем стандарте. Физико-механические показатели резин для изготовления манжет проверяют по ГОСТ и в соответствии с табл. Изменение массы образцов, вырезанных из готовых манжет, производят по ГОСТ 9.

Размеры профиля манжет проверяют по методике, утвержденной в установленном порядке. Внешний вид манжет проверяют визуальным осмотром или сравнением с контрольным образцом, утвержденным в установленном порядке.

Размеры манжет измеряют не ранее чем через 24 ч после вулканизации. Внутренний диаметр манжет проверяют калибром, проектором, микроскопом или другими аттестованными средствами измерения до комплектации их пружинами. Наружный диаметр и высоту манжет проверяют калибром, штангенциркулем или индикатором.

Для определения отклонения наружного диаметра измеряют диаметр манжеты в трех диаметральных сечениях, равномерно расположенных по окружности. За окончательный результат принимают среднее арифметическое этих замеров. Допуск круглости манжет определяется на приспособлении, изображенном на черт.

Манжета устанавливается на три вращающихся ролика. К наружной цилиндрической поверхности манжеты подводят индикатор и, вращая манжету, определяют некруглость. Разностенность манжеты без пружины проверяют на приспособлении, схема которого показана на черт. Манжету устанавливают по наружному диаметру на три вращающихся ролика. Вращая манжету на роликах, определяют ее разностенность бесконтактным оптическим способом с использованием проектора или микроскопа или контактным способом с помощью измерительного элемента.

В последнем случае усилие прижатия измерительного элемента к уплотнительной кромке манжеты не должно превышать 0,1 Н 10 гс. Измерение разностенности проводят по методикам, утвержденным в установленном порядке.

Относительное изменение внутреннего диаметра манжет для валов диаметром не выше мм в процессе их старения определяют на втулках, диаметр которых равен номинальному диаметру вала. Уплотняемую среду выбирают по согласованию с потребителем в соответствии с табл. Морозостойкость манжет определяют на приспособлении черт. Испытания проводят на типовых манжетах для валов диаметром 25, 50, 75 или мм, ближайших по размерам, подлежащим сдаче.

Типовые манжеты изготовляют из той же закладки резины. Перед сборкой приспособления испытуемую манжету и втулку смазывают тонким слоем смазки, не замерзающей при температуре испытания. Приспособление с манжетой помещают в воздушную или жидкую среду, охлажденную до температуры, указанной в табл.

Манжету вынимают и определяют состояние рабочей кромки. Не допускаются видимые трещины и вырывы резины на рабочей кромке манжеты. Наработку и герметичность манжет проверяют на специальных стендах в течение заданного времени.

Испытанию подвергают манжеты для валов одного типоразмера диаметром от 35 до мм не менее 3 шт. Параметры испытаний устанавливают в соответствии с методикой, утвержденной в установленном порядке. На торцевой поверхности манжеты должна быть нанесена рельефная маркировка по ГОСТ Сумма цифр и точек означает год изготовления.

В случае изготовления манжет по чертежам вместо условного обозначения должен указываться номер чертежа манжеты с пружиной и ее основные размеры. Для манжет на вал диаметром до 30 мм, изготовляемых по чертежам, в маркировке допускается не указывать основные размеры. Допускается наносить маркировку на другие нерабочие плоскости манжеты, а также указывать номер пресс-формы гнезда. Маркировку манжет для валов диаметром менее 15 мм проставляют только на ярлыке, прилагаемом к каждой партии манжет.

Кроме большого диапазона температур и широкого диапазона применения, продукция способна выдерживать высокие показатели давления без протечек и потери герметичности. Допускается установка сальников в оборудование отечественного и импортного производства. Мы обязательно свяжемся с Вами в ближайшее время. Широкий ассортимент продукции в наличии, в нашем каталоге Наша продукция удовлетворяет реальные потребности и ожидания потребителей.

Манжеты изготавливаются двух типов: Технические характеристики и особенности использования Манжеты армированные ГОСТ производятся из нескольких вариантов материалов. В соответствии с общепринятой классификацией, тип и назначение манжеты резиновой армированной для валов можно узнать по маркировке: Индексы 1 или 2 обозначают принадлежность изделия к группе без пыльников или с данными элементами соответственно.

Гост на прокладку слаботочного кабеля

Соединение и ответвление медных или алюминиевых жил проводов и кабелей в чердачных помещениях должны осуществляться в металлических соединительных ответвительных коробках сваркой, опрессовкой или с применением сжимов, соответствующих материалу, сечению и количеству жил. Электропроводка в чердачных помещениях, выполненная с применением стальных труб, должна отвечать также требованиям, приведенным в 2. Ответвления от линий, проложенных в чердачных помещениях, к электроприемникам, установленным вне чердаков, допускаются при условии прокладки линий и ответвлений открыто в стальных трубах или скрыто в несгораемых стенах перекрытиях.

Коммутационные аппараты в цепях светильников и других электроприемников, установленных непосредственно в чердачных помещениях, должны быть установлены вне этих помещений. Незащищенные изолированные провода наружной электропроводки должны быть расположены или ограждены таким образом, чтобы они были недоступны для прикосновения с мест, где возможно частое пребывание людей например, балкон, крыльцо.

От указанных мест эти провода, проложенные открыто по стенам, должны находиться на расстоянии не менее, м: Наружная электропроводка по крышам жилых, общественных зданий и зрелищных предприятий не допускается, за исключением вводов в здания предприятия и ответвлений к этим вводам см. Незащищенные изолированные провода наружной электропроводки в отношении прикосновения следует рассматривать как неизолированные.

Расстояния от проводов, пересекающих пожарные проезды и пути для перевозки грузов, до поверхности земли дороги в проезжей части должны быть не менее 6 м, в непроезжей части - не менее 3,5 м. Расстояния между проводами должны быть: Расстояния от проводов до стен и опорных конструкций должны быть не менее 50 мм. Прокладка проводов и кабелей наружной электропроводки в трубах, коробах и гибких металлических рукавах должна выполняться в соответствии с требованиями, приведенными в 2.

Прокладка проводов в стальных трубах и коробах в земле вне зданий не допускается. Вводы в здания рекомендуется выполнять через стены в изоляционных трубах таким образом, чтобы вода не могла скапливаться в проходе и проникать внутрь здания.

Расстояние от проводов перед вводом и проводов ввода до поверхности земли должно быть не менее 2,75 м см. Расстояние между проводами у изоляторов ввода, а также от проводов до выступающих частей здания свесы крыши и т.

Вводы допускается выполнять через крыши в стальных трубах. При этом расстояние по вертикали от проводов ответвления к вводу и от проводов ввода до крыши должно быть не менее 2,5 м. Для зданий небольшой высоты торговые павильоны, киоски, здания контейнерного типа, передвижные будки, фургоны и т. При этом расстояние от проводов до поверхности земли должно быть не менее 2,75 м.

Кто как нумерует, обозначает. Кабельные проводки систем диспетчеризации, автоматики. Я вот видел в некоторых проектах чисто цифровое обозначение, в других с одной буквой и цифрами. Некоторые им ваще не присваивают название. Есть много недостатков, но есть и огромное преимущество все почти все интуитивно понятно. А если ЩА один, то просто Y. У нас на чердаке и в подъездах провода кабельного телевидения, интернет, телефонные проложены как попало, просто ужас!

Есть желание настойчивое обязать управляющую компанию навести порядок. На чтобы бы нам сослаться и где эти правила? Нормы прокладки слаботочки Добавлено: Пакеты кабелей или проводов должны быть скреплены бандажами из. Под стальным бандажом размещается прокладка из прессшпана, края ко-горт должны выступать из-под бандажа на ширину по 2 мм с каждой стороны.

Расстояние между бандажами на горизонтальных участках не должно превышать мм, на вертикальных мм. Прокладка кабелей и проводов по стенам зданий 2. По стенам зданий могут, прокладываться одиночные кабели и провода или небольшие пакеты. Трасса их прокладки должна быть параллельна архитектурным линиям помещения. Открытая прокладка кабелей и проводов по внутренним стенам должна производиться на высоте не менее 2,3 м от пола и 0,1 м от потолка.

Открыто проложенные кабели и провода на высоте до 2,3 м от пола должны быть защищены от механи-ческих повреждений стальными желобами или угловой сталью. Крепление кабелей и проводов к стенам должно выполняться с помощью скреп пластинчатых из тонко-листовой оцинкованной стали для крепления кабелей или проводов с наружным диаметром до 15 мм, фасонных скоб для крепления кабелей с наружным диаметром свыше 15 мм.

Изгибы в трубопроводе не должны содержать никаких изломов или разрывов, которые могут оказать вредное воздействие на оболочку кабеля при протяжке. Максимально допустимое расстояние между элементами, осуществляющими поддержку, составляет мм. Пример использования закругленных уголков показан на рисунке 3. Кондуиты в полу либо потолке должны выступать по меньшей мере на 50 мм над поверхностью пола либо, соответственно, потолка.

При организации кабелепроводов вне зданий следует принимать в расчет явные и скрытые факторы, которые могут оказывать внешнее воздействие на всю слаботочную систему. Всегда, когда это возможно, следует избегать устройства кабелепроводов в местах, подверженных воздействию названных выше факторов. В зонах общего доступа кабели слаботочных систем должны быть механически защищены на высоте от 0.

При определении расположения точек доступа и расстояния между ними необходимо принимать во внимание:. Следует учесть, что вследствие протечек и конденсации подземные кабелепроеоды будут, как минимум, частично заполнены водой. Путь пролегания кабелепровода должен быть выбран так, чтобы избежать опасностей, вызванных перегрузкой конструкций. Нагрузки на кабель и опоры зависят от длины полета и величины провисания, влияющими на нагрузки климатическими факторами являются жара, холод, ветер, снег и лед.

Также должны быть приняты меры предосторожности, с тем чтобы избежать контакта с силовыми проводами и электрооборудованием. На рисунке 1 показан вариант техники сгибания кабеля, не соответствующий настоящему стандарту.

На рисунке 2 показан вариант техники сгибания кабеля, соответствующий настоящему стандарту. При отсутствии сведений от производителя минимальный радиус принимается равным 20 диаметрам кабеля. Кабели слаботочных систем должны быть механически защищены на высоте от 0. Расстояние между кабелями слаботочных систем и кабелями электропитания должно быть не менее 1 м как в кабелепроводах, так и в помещениях.

Примечание - Наиболее гибким вариантом монтажа является сочетание одиночных каналов диаметром мм и более и существенно большего количества более мелких каналов. Путь пролегания кабелепровода должен быть выбран так. Длина рабочей зоны не должна превышать 15 метров, а максимальная электрическая мощность, передаваемая по силовому кабелю — не более 5 кВт.

Если силовой и слаботочный кабели проложены в разных кабелепроводах или в отдельных секциях, то расстояние между ними должно быть не менее 5 сантиметров. Это расстояние увеличивается до трёх метров, если витые пары без экрана в распределительных устройствах находятся рядом со сложными приборами.

Если витая пара не имеет экрана, то расстояние до люминесцентных ламп, как и до прочих устройств с разрядниками высокого напряжения, должно быть более мм.

Почему следует соблюдать правила совместной прокладки. Главным образом все вышеперечисленные требования к совместной прокладке слаботочных и электрических кабелей в СКС продиктованы пожарной, физической и информационной безопасностью во избежание травм, смертей и похищений важной информации. В любых системах, телекоммуникационных, распределительных, сигнальных и других важно защитить сигналы от помех и наводок, а также выполнить их в соответствии с требованиями ПУЭ, пожарной и местной безопасности.

Монтажные работы по прокладке кабеля, выполненные специалистами компании Пром-Снаб, полностью удовлетворяют всем этим требованиям и поэтому все смонтированные системы будут без задержек введены в эксплуатацию после проверок, проводимых соответствующими инстанциями и организациями.

Вес шайбы 16 гост 6402-70

Они необходимы для того чтобы усилить болтовое соединение и предотвратить отвинчивание, уменьшить повреждения скрепляемых деталей, увеличить площадь опорной поверхности, где это необходимо. Упаковываются плоские шайбы в деревянные ящики по 25, 50 кг. Ящики ставятся на поддоны.

Шайба плоская ГОСТ подкладывается под головку болта с целью создания большей опорной площади, уменьшения повреждений поверхности детали, а также предотвращения самоотвинчивания крепёжной детали. Ваш e-mail не будет опубликован. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Сайт МеханикИнфо является справочной информацией.

При использовании материалла с данного сайта обязательно указывайте ссылку на источник. ГОСТ Вес гвоздей строительных. Вес шайбы 1 шт. Чтобы узнать сколько штук будет в 2кг , необходимо: Конверторы Обратная связь Приложения. Учеба и наука — Красота и здоровье — Компьютерная техника — Возведение конструкций — Дата и время — Select rating 1 2 3 4 5 Рейтинг: Вам помог этот калькулятор?

Поделитесь этим калькулятором со своими друзьями на форуме или в сети. Тем самым Вы поможете Нам в разработке новых калькуляторов и доработке старых. Смотрите также Масса гвоздей Вес болтов Вес гаек Вес саморезов. Калькуляторы Каталог калькуляторов Конверторы Поиск калькуляторов. Информация о сайте О нашем сайте Обратная связь Приложения для Android.

Гост 30673-99 заменен или нет

В условном обозначении допускается дополнительно указывать наименование системы профилей по технической документации. При экспортно-импортных поставках условное обозначение профилей допускается устанавливать в договоре на поставку продукции. Длину профиля и предельные отклонения по длине устанавливают в договоре на поставку.

Предельные отклонения по длине не должны иметь отрицательных значений. Требования к размерам и предельным отклонениям доборных профилей устанавливают в технической документации изготовителя. Верхнее значение показателя — рекомендуемое. Цвет всех поверхностей профиля должен быть однотонным, без цветовых пятен, включений и разнотонности, если это не предусмотрено типом покрытия.

Дефекты на лицевых поверхностях: На нелицевых поверхностях изделий допускаются незначительные дефекты экструзии: Цветовую характеристику профилей в том числе профилей других цветов и профилей, предназначенных для ламинирования устанавливают в технической документации изготовителя.

Отклонения от номинальных значений цветовых характеристик профилей белого цвета, установленные в документации изготовителя, не должны превышать: Профили типов I и III по условиям эксплуатации см.

Стойкость цветных профилей к УФ облучению определяют согласно технической документации производителя. Долговечность профилей, определяемая по ГОСТ , должна быть не менее 40 условных лет эксплуатации для белых профилей, а для цветных — не менее 20 условных лет. Тип профилей по условиям эксплуатации устанавливают по результатам последовательно проведенных испытаний на стойкость к УФ облучению 6. Для испытаний используют незащищенные угловые соединения.

В том случае, если при испытаниях сопротивления теплопередаче комбинации профилей невозможно осуществить тепловое воздействие непосредственно на поверхность профилей например, при испытаниях оконных блоков со сложной вклейкой стеклопакетов в створки , рекомендуется применять расчетный метод по ГОСТ Ширина защитной пленки устанавливается в рабочей документации изготовителя. Удаление плёнки должно происходить свободно, от руки, без помощи вспомогательных приспособлений. После удаления защитной плёнки внешний вид изделий должен соответствовать требованиям настоящего стандарта.

Профили должны иметь санитарно-эпидемиологическое заключение. При изменении рецептуры экструдируемой смеси следует проводить повторную гигиеническую оценку изделий.

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, порядок и периодичность их контроля устанавливают согласно нормативной документации органов здравоохранения.

Пожарно-технические показатели профилей подтверждают проведением соответствующих испытаний в испытательных центрах лабораториях , аккредитованных на право их проведения.

В процессах переработки, транспортирования, хранения и эксплуатации профили и материалы для их производства не должны выделять в окружающую среду токсичные вещества в концентрациях, превышающих допустимые нормы. Маркировку следует наносить на поверхности профилей таким образом, чтобы обеспечивалась возможность её визуального контроля. Допускается нанесение маркировки в зонах профиля, доступных визуальному контролю после демонтажа стеклопакета или заполнения дверного полотна.

Вспомогательные и доборные профили допускается маркировать на упаковке этикетка в этом случае должна включать в себя информацию по 4.

Допускается включать в маркировку дополнительные сведения согласно требованиям технической документации изготовителя или условий договора на поставку. Партией считают количество профилей одного артикула, изготовленных на одной технологической линии в объёме не более суточной выработки. Входной контроль производят по параметрам, указанным в приложении Г.

Допускается проводить отбор профилей непосредственно с технологической линии. Число и размеры образцов, а также порядок проведения испытаний приведены в разделе 6. Главные профили проверяют по всем показателям, предусмотренным настоящей таблицей; вспомогательные и доборные профили — по маркировке, размерам, внешнему виду, массе, изменению линейных размеров, термостойкости.

При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний партия профилей приёмке не подлежит. В случае разногласий при оценке цвета и блеска профилей способом сравнения с эталоном, следует проводить оценку этих показателей с применением приборов.

Документ о качестве должен иметь знак штамп , подтверждающий приёмку партии изделий техническим контролем изготовителя. Рекомендуется включать в документ о качестве технические характеристики профилей и сведения о подтверждении соответствия.

Допускается сопровождать одно транспортное средство, включающее в себя несколько марок профилей, одним документом о качестве. При экспортно-импортных операциях содержание сопроводительного документа о качестве уточняют в контракте на поставку изделий. Отбор образцов для периодических испытаний проводят из партии профилей, прошедшей приёмо-сдаточные испытания. Допускается хранение результатов испытаний в электронном виде.

Маркировку и наличие защитной пленки проверяют визуально, а условия удаления пленки - вручную. Контроль маркировки и наличия защитной пленки допускается проводить на технологической линии. Допускается проводить контроль отклонений номинальных размеров поперечных сечений профилей при помощи оптических и других приборов, обеспечивающих точность измерения 0,1 мм.

В этом случае длину отрезков устанавливают в соответствии с техническими характеристиками испытательного оборудования. За результат испытания по каждому параметру измерения принимают среднеарифметическое значение результатов замеров, при этом каждый результат измерения не должен превышать допускаемых предельных отклонений. Линейка металлическая по ГОСТ или другой измерительный инструмент, обеспечивающий точность измерения 1 мм.

Измеряют фактическую длину и массу образца. Результат округляют до 1 г. За результат испытания принимают среднеарифметическое значение результатов испытаний трех образцов, при этом значение каждого результата должно соответствовать требованиям 5. Испытания проводят на трех образцах.

Результат испытания признают удовлетворительным, если каждый образец отвечает требованиям 5. За результат испытания принимают среднеарифметическое значение результатов испытаний трех образцов. За результат испытания принимают среднеарифметическое значение результатов испытаний пяти образцов, при этом значение каждого результата испытаний не должно быть ниже установленного в 5. Профили считают выдержавшими испытания, если изменения линейных размеров не превышают значений, установленных в таблице 3.

За результат испытания принимают среднеарифметическое значение результатов испытаний пяти образцов. Рисунок 3 - Схема устройства для определения стойкости профилей к удару. Остальные условия испытаний подоконных досок аналогичны условиям испытаний главных профилей. Профиль должен быть расположен таким образом, чтобы удар бойка приходился в середину камеры.

Испытания проводят не позже чем через 10 с после извлечения образца из холодильной камеры. Поднимают боек и с помощью стопорного винта устанавливают на высоте мм. Затем освобождают боек, который по трубе свободно падает на образец. После удара боек поднимают, вынимают образец и визуально осматривают его.

При испытаниях подоконных досок высоту падения бойка допускается устанавливать мм. В месте удара допускаются вмятины на поверхности образца. Результат испытаний считают удовлетворительным, если испытания выдержали не менее девяти из десяти испытанных образцов.

Линейка металлическая по ГОСТ Затем образец извлекают, охлаждают на воздухе до комнатной температуры и осматривают. Результат испытания признают удовлетворительным, если все три образца выдержали испытания. Средства испытаний и вспомогательные устройства - по 7. Из лицевых стенок, сваренных по технологическому регламенту не менее чем за сутки до проведения испытания профилей, вырезают шесть образцов по 7.

Результат испытаний получают путем сравнения среднеарифметических значений прочности целых и сваренных образцов. Величину нагрузок принимают согласно расчетным значениям прочности угловых соединений для профилей конкретных сечений, установленных в конструкторской документации изготовителя. Образцы профилей сваривают на оборудовании и по режимам, установленным в технологическом регламенте. Для испытаний изготавливают по три образца угловых соединений створок, обвязок дверных полотен или коробок.

Размеры образцов и схемы приложения нагрузки приведены на рисунке 4. К другой стороне в плоскости образца прикладывают нагрузку например, при помощи винтового приспособления. Величину нагрузки измеряют динамометром. Образцы нагружают до разрушения. Машина для сварки профиля. Угломер с нониусом по ГОСТ В случае испытания профилей с асимметричным боковым профилем для достижения равномерного нагружения поперечного сечения образца используют контрпрофильные вставки и прокладки.

Образец нагружают до разрушения. Приспособление, состоящее из опорной траверсы и двух передвижных опорных кареток с шарнирным креплением к траверсе рисунок 4. При этом заданное значение нагрузки получают путем последовательного приложения грузов массой не более 25,0 кг.

Образцы выдерживают под нагрузкой не менее 3 мин. Результат испытаний признают положительным, если каждый образец выдержал нагрузку без разрушения и образования трещин. Пять образцов контрольные заворачивают в черную бумагу и хранят на воздухе. Пять образцов помещают в аппарат "Ксенотест" и испытывают по следующему циклу: Облучению подвергают поверхность профиля, работающую в условиях эксплуатации снаружи здания.

Результат испытания признают удовлетворительным, если все образцы выдержали испытание. Средства испытания, вспомогательные устройства, порядок подготовки и проведения испытаний на ударную вязкость по Шарпи - по 7.

Средства испытания, порядок подготовки и проведения испытания образцов в аппарате "Ксенотест" - по 7. Оценку результата испытаний пяти контрольных образцов производят по 7.

При определении показателя долговечности значения низкотемпературных нагрузок при испытаниях должны быть не выше: При укладке профилей сложного сечения рекомендуется применение специальных транспортных прокладок. Количество профилей в пачках устанавливают в технической документации.

Длина свободно свисающих концов профиля не должна превышать 0,5 м. Сечения соединительных и расширительных профилей. Сечение профиля подоконной доски. Рабочая документация на системы ПВХ профилей для оконных и дверных блоков должна включать следующие данные: Настоящий стандарт разработан рабочей группой специалистов в составе: Шведов руководитель разработки , Госстрой России;.

Электронный текст документа подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по: Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Текст документа Статус Сканер копия. Профили поливинилхлоридные для оконных и дверных блоков.

Материал сырье для экструдирования профилей с композицией, установленной в технической документации изготовителя, в виде гранул или порошка без добавления повторно используемого или утилизированного поливинилхлорида. Используемый для экструзионной переработки материал сырье , свободный от примесей и следов деструкции, полученный из не пригодных к использованию профилей собственного производства или полученный путем дробления бывших в эксплуатации или не использовавшихся в течение длительного времени профилей или оконных дверных блоков, не подвергавшихся существенному воздействию окружающей среды.

Способ совмещенной одновременной экструзии, обеспечивающий выход из экструдера профиля, состоящего из двух и более разнородных материалов сырьевых композиций. Способность угловых соединений профилей воспринимать внешние механические нагрузки без разрушения. Примечание - Число условных лет эксплуатации не может рассматриваться как гарантийный срок продукции, а является ориентировочной характеристикой, подтверждающей экономическую целесообразность применения изделий в строительстве.

Комплект главных и вспомогательных профилей, определяющих конструктивную систему оконных дверных блоков. Узлы соединения сопрягаемых профилей например, профиль коробки - профиль створки со штапиком , определяющие основные технические параметры профильной системы. Буквенно-цифровое обозначение профиля, входящего в профильную систему, устанавливаемое в технической документации изготовителя.

Нанесение на преимущественно лицевые поверхности ПВХ-профиля покрытия в виде декоративной пленки. Уплотняющая прокладка, установленная в специальный паз профиля механическим способом. Уплотняющая прокладка, изготовленная методом коэкструзии одновременно единый технологический цикл с профилем.

Мерный отрезок профиля, длиной до 1 м, утвержденный на предприятии в качестве образца для визуального контроля качества выпускаемой продукции. Конструкция главных профилей должна предусматривать установку усилительного вкладыша. Примеры конструктивных решений сечения профилей приведены в приложении А. В случае применения коэкструдированных уплотнителей должна быть обеспечена возможность замены уплотнителей в процессе эксплуатации изделий.

Применение незаменяемых уплотнителей допускается при условии подтверждения их одинаковой долговечности с базовым профилем или возможности их ремонта в процессе эксплуатации. Толщину перегородок камер профилей не нормируют. Примечания 1 Подразделение профилей по толщине стенок не вносит различия в требования к качеству профилей или оконных конструкций из них. Толщина стенок является косвенной характеристикой формоустойчивости и прочности сварных соединений профилей.

Пример условного обозначения профиля ПВХ, изготовляемого ООО "Пласт", артикул по технической документации - , тип по толщине стенок - А, тип по условиям эксплуатации - II, число камер - 5: В случае изготовления профилей с коэкструдированным покрытием или коэкструдированными стенками к обозначению артикула добавляют букву "К": В условном обозначении допускается дополнительно указывать наименование системы профилей по технической документации.

При экспортно-импортных поставках условное обозначение профилей допускается устанавливать в договоре на поставку продукции. Длину профиля и предельные отклонения по длине устанавливают в договоре на поставку. Предельные отклонения по длине не должны иметь отрицательных значений. Требования к размерам и предельным отклонениям доборных профилей устанавливают в технической документации изготовителя.

Отклонения формы профилей приведены на рисунке 1. Стойкость к УФ облучению: Отсутствие вздутий, пузырьков, пятен, трещин - изменение внешнего вида - изменение цвета: Верхнее значение показателя - рекомендуемое. Цвет всех поверхностей профиля должен быть однотонным, без цветовых пятен, включений и разнотонности, если это не предусмотрено типом покрытия.

Дефекты на лицевых поверхностях: На нелицевых поверхностях изделий допускаются незначительные дефекты экструзии: Цветовую характеристику профилей в том числе профилей других цветов и профилей, предназначенных для ламинирования устанавливают в технической документации изготовителя. Отклонения от номинальных значений цветовых характеристик профилей белого цвета, установленные в документации изготовителя, не должны превышать: Профили типов I и III по условиям эксплуатации см.

Стойкость цветных профилей к УФ облучению определяют согласно технической документации производителя. Долговечность профилей, определяемая по ГОСТ , должна быть не менее 40 условных лет эксплуатации для белых профилей, а для цветных - не менее 20 условных лет.

Тип профилей по условиям эксплуатации устанавливают по результатам последовательно проведенных испытаний на стойкость к УФ облучению 6. Для испытаний используют незачищенные угловые соединения.

Примечание - Значения разрушающих нагрузок для угловых соединений профилей раздвижных и специальных оконных конструкций например, с вклеиваемыми стеклопакетами устанавливают в технической документации изготовителя. В том случае, если при испытаниях сопротивления теплопередаче комбинации профилей невозможно осуществить тепловое воздействие непосредственно на поверхность профилей например, при испытаниях оконных блоков со сложной вклейкой стеклопакетов в створки , рекомендуется применять расчетный метод по ГОСТ Ширина защитной пленки устанавливается в рабочей документации изготовителя.

Удаление пленки должно происходить свободно, от руки, без помощи вспомогательных приспособлений. После удаления защитной пленки внешний вид изделий должен соответствовать требованиям настоящего стандарта. Профили должны иметь санитарно-эпидемиологическое заключение.

При изменении рецептуры экструдируемой смеси следует проводить повторную гигиеническую оценку изделий. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, порядок и периодичность их контроля устанавливают согласно нормативной документации органов здравоохранения.

Пожарно-технические показатели профилей подтверждают проведением соответствующих испытаний в испытательных центрах лабораториях , аккредитованных на право их проведения. В процессах переработки, транспортирования, хранения и эксплуатации профили и материалы для их производства не должны выделять в окружающую среду токсичные вещества в концентрациях, превышающих допустимые нормы. Маркировку следует наносить на поверхности профилей таким образом, чтобы обеспечивалась возможность ее визуального контроля.

Допускается нанесение маркировки в зонах профиля, доступных визуальному контролю после демонтажа стеклопакета или заполнения дверного полотна.

Вспомогательные и доборные профили допускается маркировать на упаковке этикетка в этом случае должна включать в себя информацию по 4. В маркировку могут быть включены следующие факультативные данные: Допускается не проставлять в маркировке слово "Профиль".

Допускается включать в маркировку дополнительные сведения согласно требованиям технической документации изготовителя или условий договора на поставку. Партией считают количество профилей одного артикула, изготовленных на одной технологической линии в объеме не более суточной выработки. Входной контроль производят по параметрам, указанным в приложении Г. Допускается проводить отбор профилей непосредственно с технологической линии.

Число и размеры образцов, а также порядок проведения испытаний приведены в разделе 6. Таблица 7 - Показатели, контролируемые при приемочном контроле и периодических испытаниях. Пункт стандарта Вид испытаний Периодичность испытаний Требование Метод испытания Испытания при приемочном контроле Периодические испытания 1 Маркировка профиля, наличие защитной пленки 4. При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний партия профилей приемке не подлежит. В случае разногласий при оценке цвета и блеска профилей способом сравнения с эталоном, следует проводить оценку этих показателей с применением приборов.

Документ о качестве должен иметь знак штамп , подтверждающий приемку партии изделий техническим контролем изготовителя. Рекомендуется включать в документ о качестве технические характеристики профилей и сведения о подтверждении соответствия. Допускается сопровождать одно транспортное средство, включающее в себя несколько марок профилей, одним документом о качестве.

Проушины для замка гост

На вашу почту отправлено письмо для восстановления пароля. Главная Каталог Скобяные изделия Замки, комплектующие и аксессуары Проушины и навески для навесных замков. Выберите любимый магазин для удобного просмотра информации о наличии товаров и формирования списка покупок x.

Цена по возрастанию Цена по убыванию Рекомендуем Популярность Название. Смотреть наличие в других магазинах. Сделать моим любимым магазином Мой любимый магазин.

Конструкция и размеры накладки должны соответствовать указанным на черт. Пример условного обозначения накладки для трубопровода Дн??? Стрельников руководитель темы , Н. Обозначение Нтд, на которые дана ссылка. Номер пункта, подпункта, перечисления, приложения. Обозначение проушин с накладкой для трубопроводов из стали Поз.

Обозначение по ОСТ Углерод. Обозначение исполнений Для тяг диаметром Допускаемая нагрузка, кН кгс B L H h d 1 R S C C 1 Масса, кг 12 4,4 60 14 18 8 2 2 0,8 16 14,7 18 25 12 4 2,2 20 23,5 23 30 16 2,9 24 33,3 27 35 20 6 6,5 9,8 30 53,9 33 45 6,5 9,7 36 78,4 39 55 25 4 7,9 20,7 42 ,9 46 65 7,8 20,9 48 ,1 52 70 32 8 11,5 26,21 56 ,1 62 85 11,1 29,6. Шпилька фланцевая ОСТ Шпильки в комлектах с гайками. Шпильки в комлектах с гайками и с шайбами. Подписка на рассылку Здесь вы можете подписаться на ежемесячную или ежеквартальную рассылку прайс-листа и новостей в том числе о новых поступлениях товаров.

Сезознное снижение цен на фундаментный болт м20 , фундаментный болт м24 , фундаментный болт м30 , фундаментный болт м36 Внимание. Объявляем о снижении цен на фундаментные болты. Анкер регулировочный по высоте лифт регулировочный цены снижены!!!

Анкер цена за шт. Болт цена за шт. Вертлюги из нержавейки Винт с метрической резьбой Втулки фундаментные конические Гайка шестигранная цена за кг. Гвозди строительные цена кг.

Гвозди финишные цена за кг. Гвозди шиферные цена за кг.

Гост 4570-2014 с 01.01.2016

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов. Классификатор государственных стандартов Подраздел: Пищевые и вкусовые продукты Подраздел: Сахар, кондитерские изделия и крахмало-паточные продукты Подраздел: Кондитерские изделия А также в: Общероссийский классификатор стандартов Подраздел: Производство пищевых продуктов Подраздел: Сахар и продукты из сахара.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен.

Приложение А обязательное Идентификационные признаки конфетных масс Настоящий стандарт распространяется на конфеты, представляющие собой сахаристое кондитерское изделие. Требования, обеспечивающие безопасность продукта, изложены в 5. Требования к количеству фасованных товаров о упаковках любого вида при их производстве, расфасовке, продаже и импорте. ГОСТ Кондитерские изделия. ГОСТ Изделия кондитерские. Методы определения органолептических показателей качества. Методы определения массовой доли золы и металломагнитных примесей.

Методы определения степени измельчения и плотности пористых изделий. Правила приемки, методы отбора и подготовки проб ГОСТ Методы выявления и подсчета количества дрожжей и плесневых грибов. Методы определения количества меэофильных аэробных и факультативно-анаэробных микроорганизмов.

ГОСТ Продукты пищевые и вкусовые. Подготовка проб для микробиологических анализов. Конфеты, глазированные шоколадной глазурью или шоколадом, не должны иметь на лицевой поверхности "поседения" или повреждения. Допускаются незначительные повреждения поверхности при выработке конфет на механизированных линиях и при машинном упаковывании. Конфеты должны быть покрыты глазурью ровным или слегка волнистым слоем или иметь рисунок на поверхности.

Шоколадные конфеты с начинками "Ассорти" должны иметь блестящую лицевую поверхность с четким рисунком без "поседения" и значительных повреждений. Не допускается отслоение глазури или шоколада при удалении упаковки конфеты.

Не допускается просачивание конфетной массы, начинки или капель пятен жира на поверхность глазированной конфеты. Конфеты неглазированные должны иметь сухую, нелипкую поверхность. На поверхности неглазированных конфет, вырабатываемых на поточно-механизированных линиях, допускаются незначительные следы крахмала. Неглазированные конфеты с помадными корпусами и конфеты, глазированные сахарной или помадной глазурью, не должны иметь на поверхности скоплений укрупненных кристаллов сахара в виде светлых пятен.

Пределы допускаемых отрицательных отклонений массы нетто в одной упаковочной единице от номинального количества - по ГОСТ 8. Аппаратура, материалы, реактивы и питательные среды - по ГОСТ Не допускается хранить и транспортировать конфеты совместно с продуктами, обладающими специфическим запахом. Однородная мелкокристаллическая конфетная масса на основе сахара и патоки или без нее с добавлением или без добавления других видов сырья и пищевых добавок.

Конфетная масса на основе сахара, патоки, фруктового овощного, фруктово-овощного студнеобразователя с добавлением или без добавления пищевых добавок. Пластичная вязкая масса из необжаренных орехов, сахара с добавлением или без добавления молока, коньяка, другого сырья и пищевых добавок. Примечание - К фруктовому овощному, фруктово-овощному сырью относятся: Технический регламент Таможенного союза "Требования безопасности пищевых добавок, ароматизаторов и технологических вспомогательных средств".

Технический регламент Таможенного союза "Технический регламент на масложировую продукцию". Жиры и масла животные и растительные. Эквиваленты масла какао в масле какао и обыкновенном шоколаде. Определениеналичияэквивалентовмаслакакао Animal and vegetable fats and oils - Cocoa butter equivalents in cocoa butter and plain chocolate - Part 1: Determination of the presence of cocoa butter equivalents.

Определениеколичестваэквивалентовмаслакакао Animal and vegetable fats and oils - Cocoa butter equivalents in cocoa butter and plain chocolate - Part 2: Quantification of cocoa butter equivalents. Эквиваленты масла какао в масле какао и шоколаде. Шоколадные конфеты с начинками "Ассорти" должны иметь блестящую лицевую поверхность с четким рисунком без "поседения" и значительных повреждений.

Не допускается отслоение глазури или шоколада при удалении упаковки конфеты. Не допускается просачивание конфетной массы, начинки или капель пятен жира на поверхность глазированной конфеты. Конфеты неглазированные должны иметь сухую, нелипкую поверхность. На поверхности неглазированных конфет, вырабатываемых на поточно-механизированных линиях, допускаются незначительные следы крахмала. Неглазированные конфеты с помадными корпусами и конфеты, глазированные сахарной или помадной глазурью, не должны иметь на поверхности скоплений укрупненных кристаллов сахара в виде светлых пятен.

Поверхность может быть покрыта различными крупками; с декором и без него. Наименование корпусов конфет и начинок. Помадные молочные, в том числе помадные молочные крем-брюле. Помадные сливочные, в том числе помадные сливочные крем-брюле. Пределы допускаемых отрицательных отклонений массы нетто в одной упаковочной единице от номинального количества - по ГОСТ 8. Аппаратура, материалы, реактивы и питательные среды - по ГОСТ Конфеты не должны подвергаться воздействию прямого солнечного света.

Не допускается хранить и транспортировать конфеты совместно с продуктами, обладающими специфическим запахом. Однородная мелкокристаллическая конфетная масса на основе сахара и патоки или без нее с добавлением или без добавления других видов сырья и пищевых добавок.

Помадная молочная, в том числе помадная молочная крем-брюле. Конфетная масса на основе сахара, патоки, фруктового овощного, фруктово-овощного студнеобразователя с добавлением или без добавления пищевых добавок.

Пластичная вязкая масса из необжаренных орехов, сахара с добавлением или без добавления молока, коньяка, другого сырья и пищевых добавок. Примечание - К фруктовому овощному, фруктово-овощному сырью относятся: Эквиваленты масла какао в масле какао и обыкновенном шоколаде. Определение наличия эквивалентов масла какао Animal and vegetable fats and oils - Cocoa butter equivalents in cocoa butter and plain chocolate - Part 1: Determination of the presence of cocoa butter equivalents.

Эквиваленты масла какао в масле какао и шоколаде. Определение наличия эквивалентов масла какао". Определение количества эквивалентов масла какао Animal and vegetable fats and oils - Cocoa butter equivalents in cocoa butter and plain chocolate - Part 2: Quantification of cocoa butter equivalents.

Определение количества эквивалентов масла какао". Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Текст документа Статус Сканер копия. Идентификационные признаки конфетных масс Библиография.

Общие технические условия с Поправкой Название документа: Общие технические условия с Поправкой Номер документа: Фактическая дата официального опубликования стандарта - апрель года информация с сайта http:

Вес уголка гост

Рассчитанная величина является справочной. Обычно это происходит с холоднокатаными уголками, поскольку при такой обработке нагартовка приводит к повышению упругости и твердости металла. Для производства сортамента металлопроката оцинкованных уголков используют холодную и горячую оцинковку.

Если конструкция будет испытывать большие нагрузки, предпочтительнее использовать второй тип уголков, в остальных случаях — первый.

По ГОСТ длина уголка может составлять метров. Кликните, чтобы добавить в избранные сервисы. Полный сортамент стальных уголков состоит из: Действующие ГОСТы для уголков стальных. ГОСТ Уголки стальные горячекатаные неравнополочные. Мы в соцсетях Присоединяйтесь! Масса 1 м, кг. Условные обозначения к рисунку 1 и таблице От 2 до 7,5 включ. По согласованию изготовителя с потребителем отклонение от прямого угла при вершине не должно превышать:.

По требованию потребителя притупление внешних углов в том числе и угла при вершине не должно превышать:. Эта часть ИСО включает размеры горячекатаных равнополочных уголков. По состоянию на время публикации данное издание являлось действующим. Все стандарты пересматриваются, поэтому необходимо использовать стандарты наиболее позднего издания. Горячекатаные стальные профили, часть 5. Равнополочные и неравнополочные уголки, предельные отклонения в метрической и дюймовой сериях. Масса, площадь поперечного сечения и справочные значения величин равнополочных уголков приведены для информации в таблице A.

По таблице сортамента стальных уголков равнополочного типа можно узнать различные их параметры: Радиусы закругления профиля равнополочных стальных уголков, приведенные в таблице с сортаментом, не являются контролируемыми параметрами, но они необходимы для калибровки изделий. В таблице сортамента приняты следующие обозначения размеров и других параметров, которыми характеризуется уголок стальной:. Обозначения основных геометрических параметров горячекатаного уголка. Ниже таблица сортамента данного вида металлопроката.

ГОСТом допускаются следующие отклонения ширины полок:. Полки уголка должны быть перпендикулярными по отношению к друг другу в пределах допусков согласно таблице. Толщина полки равнополочного стального уголка в соответствии с ГОСТом может иметь следующие отклонения, измеряемые в миллиметрах см. Заказчик партии равнополочных стальных уголков может договориться с изготовителем продукции о том, что вместо допустимых отклонений по толщине стенки будет использоваться допуск на отклонения по массе изделия, который может составлять для профилей:.

Согласно положениям ГОСТа, стальные уголки, относящиеся к категории равнополочных, могут отпускаться заказчику длиной 3—12 м. По предварительной договоренности заказчика с производителем данная продукция может отпускаться и с длиной, превышающей 12 метров.

Так, ГОСТ оговаривает возможность отпуска равнополочных стальных уголков следующих размеров в продольном направлении:. Для длины мерных стальных уголков и изделий, длина которых кратна мерной, ГОСТ устанавливает следующие допустимые отклонения:. В соответствии с ГОСТом , стальные угловые профили изготавливают трех категорий точности:. В таблице, в которой представлен весь сортамент гнутых равнополочных уголков, указываются основные параметры таких изделий:

1 2 3 4 5 6 7 8